Kombi 1973 Allan!!!

É isso aí galera, depois de muito enrolar, volto aqui pra atualizar com o novo projeto do amigo Allan, que mora em Toledo/PR e que começou no mundo Rat/rust/hood acho que por causa de mim. Tanto é que comprou meu VW 74, em 10 suaves parcelas de R$ 200 e que depois o carro ficou muito massa.

Mas, vamos ao projeto novo.

Kombi, se não me engano é 1973, comprada em Casacavel/PR, vista pelo Allan de passagem perto há uma chapeação. Não perdeu tempo e como todo fusqueiro curioso foi ver se vendiam. Teve resposta positiva e deu jeito de conseguir a grana e uma forma de puxar ela pra Toledo.

Hoje, ela se encontra parada na frente da sua casa, sempre na espera do Allan que hoje viaja o Brasil com um caminhão. A idéia dele é a básica: chão e andar, não importa como, mas andar. Não vai mudar muito o visual dela, já destruída pelo antigo proprietário e pelo tempo.

Tampa traseira foi soldada. Parece que são só alguns pontos e o resto está fechado na massa. Já foi providenciada a abertura dela. Acho que vai faltar somente o apoio para deixá-la aberta. Passou a esmerilhadeira... hehehehehe

Interior está bem judiado, a pessoa proprietária anteriormente tinha algumas idéias no estilo McGyver de ser. Nâo lembro muito bem, só o Allan pra contar novamente o que o cara queria fazer.

Acho que no lugar do estepe o cara iria por o tanque de combustível.

Algumas peças de motor que o cara mandou junto, banco fora do padrão.

Mas o Allan por suas andanças pelas estradas, recolheu em alguma vila por aí, duma Kombi abandonada, os bancos dianteiros, tanque de combustível, refletor do pisca, caixa de fúsivel.

A porta foi feita uma gambiarra muito estranha, algo de maçaneta de carro moderno, tipo Monza ou algo do tipo, mas vai manter pra não precisar se incomodar com isso, fechando tá bom.

Caixa-de-ar mal feita, mas vai ficar assim também. Ele está atrás de pneus, mesmo 1 ou 2 estarem bons.

Parachoque cortado para seguir o desenho da carroceria, lanternas traseiras estranhas mas que encaixaram no lugar certo.

Ela não vai ser pintada. Retrovisores parece que continuarão sendo estes. Piscas precisam ser comprados ou achados. Já foi lavada interiormente e parece que melhorou bastante. As fotos foram tiradas em Dezembro de 2011.

Gostei desse modelo de farol "Tremendão", vejam que é diferente dos que aqueles que vemos por aí. O pisca na base ou nesse caso, do lado direito, é em forma de gota. Também irão ficar, pra evitar despesas.

Boa sorte no projeto e muita ferrugem no sangue!!!!

Acessório para a Kombi 1975.

Um pouco do que consegui fazer nas minhas férias. Demorou e até achei que não terminaria.

Vitral "Amarelo ouro", pincel "12 CONDOR 484" do tipo macio. Verniz em Spray.

Farol auxiliar da marca "Rossi" linha FORD, que acredito ser da década de 80, pego com meu avô.

O suporte não foi utilizado, ele tem um ângulo estranho e acho que meu avô usava em "Del Rey" ou algo assim.

Fotos para saber como era o modelo antes da mudança. Fiquei em dúvida, entre Preto Fosco e o Marrom, então como a idéia não para no "Farol auxiliar", resolvi deixá-lo Marrom.

Foi legal, comecei tirando a tinta do aro e pelo resultado não achei que teria brilho ou que fosse de um material diferente. 

Acho que errei em ter passado duas mãos do vitral no vidro. Apanhei muito para acertar a cor na carcaça, lixei algumas vezes e pensei que o certo seria lixar e passar o verniz. Mas, fiz como qualquer um faria, entendendo pouco de pintura - verdadeiro leigo. Pintei de Marrom, lixei, pintei passei 3 mãos, lixei, passei tinta de novo e então depois 2 mãos de verniz.

O processo da lente foi 2 mãos de vitral, dito anteriormente e 2 mãos de verniz. No aro, somente removido a tinta e o fundo, polido com Bombril, limpo e 2 mãos de verniz.

Falta acertar o suporte, pois não ficou firme. Foi o lugar que achei melhor para por o "Farol auxiliar". Suporte foi feito com aqueles ferros usados para prender rádio em carro. Parece gambiarra, mas é o que eu tinha em mãos. Caso eu sofra muito, dou jeito de pagar pra fazer o suporte.

A parte elétrica está feita, é só plugar e que "Haja Luz". Posto o mais breve ele ligado e realmente pronto.

Buscando o Batido 1975.

Foi nesse fim-de-semana. Depois de horas procurando conhecidos com carro que tivesse engate, conseguimos de última hora o Sr. Roque, eletricista da FORD, amigão do Rafael.
Então saímos as 17hrs do sábado rumo ao distrito de Margarida, no sítio do Sr. Mauro.
Chengando lá, a função para tirar o carro do lugar. Colocar um carro com a roda esquerda trancada e torta em cima da carretinha.
A frente o Sr. Roque, de costas Rafael.

Então Sr. Mauro (o sem camisa) buscou o trator no vizinho... hehehe, pequeno alívio.

Após algumas manobras, de alavanca com a própria carretinha, o carro encaixou.

Primeiro problema, pneu traseiro direito furado. Paramos após uns 3km, dentro do distrito de Margarida, numa borracharia, onde se precisássemos de serviço de borracheiro, não teríamos ou faríamos por conta.
Então, jacaré pra erguer atrás e soltar a roda pra trocar com a da frente, que foi erguida em cima da carretinha, tirada a roda 14", calibrada e posta atrás.

Eu também ajudei a trocar, só estava descansando e aproveitei pra tirar foto.
Segundo problema, perto de casa já, furou a roda 14", enquanto faíscava a roda no asfalto, liguei para o amigo Rato (fusca 79) pedindo em primeiro lugar, uma roda do fusca dele emprestada e em segundo, se ele conseguia um carro com reboque, porque o Sr. Roque tinha compromisso e não podia esperar a segunda troca.
Esperamos no trevo do Anelviário, carretinha com fusca. Vários olhares curiosos da galera que passava em direção à uma associação onde teria janta.
O amigo Rato chega com macaco e esterpe. Trocamos, engatamos a carretinha na Pampa do sogro dele que é dono de borracharia e seguimos para minha casa.
Como ficou o pneu, depois de andar uns 3 ou 4km com ele furado.

Já na garagem no sábado a noite. Chegamos em rondon era umas 20hrs.

Fotos de hoje, segunda-feira. O macaco na roda dianteira foi para facilitar o movimento do carro para dentro da garagem.

Algumas coisas que serão aproveitadas. Capô dianteiro completo, parachoques, paralama lado direito, frisos.

Porta lado direito em bom estado, braços e maquina limpador de para-brisa.

Painel em bom estado. Volante, botões.

Borrchas com friso e vidros laterais traseiros irão para o Vw Sedan 1965, assim como a borracha com o friso traseiro.

Tampa traseira será aproveitada, paralamas serão trocados junto com a carroceria. Parachoque traseiro dá pra aproveitar. Barra estabilizadora traseira será aproveitada.

Velocímetro, marcador combustível, retrovisor e parasol será aproveitado também.

O que vai sair da garagem para dar espaço as peças que serão retiradas do fusca Batido 1975.
Ainda tem uns que fiquei para usar posteriormente.

É isso, conforme desmonto vou postando mais fotos.

Eixo dianteiro será trocado, mas o preço não me agradou, Quadro + lâminas (molas)= R$ 180, posso aproveitar os braços, amortecedores, cubos dianteiros.

Abraço!